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雷击造成的损失一般不会造成全部损失，但实际损失可能对船主来说是也是巨大的。众所周知，雷电会选择最小的接地电阻路径，通常是通过游艇的电气系统实现的。
如发生雷击，雷击电流将通过整个网络，破坏GPS等所有连接设备，例如、海图绘图仪、AIS系统、雷达设备、自动驾驶仪、卫星通信和雷达。如果这种攻击遇到阻力，舵浆叶、桅杆、船体或龙骨外壳可能会损坏。
在前，一艘42米长的机动游艇就曾被雷击损坏。船主不仅6个多月不能用船，还需要支付至少50万欧元的维修费用。但这还只是Pantaenius保险公司每年处理的近250起雷击事件中的一起。遭雷击的大部分是双体船，因为双体船在水中的表面积较大，比单体船更容易被雷击。
这样的事故发生后，超级游艇的维护总是非常复杂和耗时，尤其是当船只因为雷击而无法自行到达船厂时。在太平洋，大型游艇的维护概率特别有限。
为了帮助提高安全性，做好预防工作，Pantaenius的理赔部门和团队经理Holger Flindt热衷于分享他们的专业知识。
为什么不是所有的游艇都可以避免雷击？
到目前为止，游艇(包括大规模生产的游艇)的雷电保护还没有标准化。虽然这种系统一般是根据船级社规定建造的大型游艇，但船厂没有义务安装这种系统，所以船东有责任获得合适的保护装置。
在美国，有一种产品的目的是在桅杆顶部高度电离空气，而不是转移雷电流。然而在欧洲，这些设备仍然不能使用，并且正在进行大量的测试。
游艇主人和建造商如何保证安全？
强烈建议使用防雷系统。虽然它不能避免雷击，但它能控制雷击电流的冲击点和路径。通过传导雷击电流，该系统可以将直立货物和桅杆剖面的电流引入龙骨和水中。有一些简单的临时解决方案，由铜导体和夹紧装置制成，可以连接到帆船的桅杆、支索或帆骨。
假如超级游艇上的人发现他们接近雷暴，下面是一些小提示：
如有可能，停靠在最近的港口或浏览保护港口；游泳者应立即离开水面；回收钓鱼线；如有可能，到甲板下去。假设你必须呆在甲板上，不要站着或坐得越低越好，双腿并拢，穿橡胶鞋底的鞋子；不要触摸金属零件；若在港口，请切断岸电连接；断开主开关；如有可能，切断电源插头和天线插头从电气和电子产品的连接以及连接接收器桅顶的电缆。
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