美国猎豹Leopard 42：航海风潮下的完美双体船

美国猎豹Leopard Catamarans在1号船体投入试航之前就已售出近30艘新型的Leopard 42双体帆船，这似乎有点像在试驾前就购买了一辆汽车，虽然听起来有些疯狂，但这是大流行已经创造了对船只的需求。 Leopard借鉴了他们成功的 40 英尺和 50 英尺帆船模型，并在内饰风格中也借鉴了 Leopard 53 动力双体船，为此次备受欢迎的巡航舰在多体船舶市场上创造了一个独特的优势位置，而这个市场在疫情爆发之前就已经迅速猛烈增长。

设计师Simonis和Voogd以及建造者Robertson和Caine的合作赢得了Leopard的成功，他们采用了相同的泡沫芯真空注射结构，但在顶部采用了一套式的小屋，与之前版本的三段式顶部不同。钻机配备了一根桅杆和1,256平方英尺的帆区，主帆采用了大型全幅的Eltman帆。另外配备了外观像吊杆的设备，但实际上并不是用于修剪主帆的工具，而是为了防止主帆在发生意外撞击船舱顶部而不致收紧风帆。在保持造型流畅的同时，这种设计非常实用，与之前的版本相比，Leopard 42还设置了一个休息室供人们休息，使得航行中的船员能够轻松交流。

进入休息室，船上配备了一条楼梯，从左舷平台通向船舱顶部。上行时，这是一段相当容易行走的行程，但下行时则没有抓手，因此保持重心较低是更好的选择。台阶的设计使楼梯看起来更加轻盈，不会遮挡驾驶舱后方的视线。标志性的前玻璃门是一个显着特点，使楼梯可以直接从客厅进入前甲板。虽然45型有配备一个完整第二驾驶舱，但在42型上，设计师选择在前甲板上放置一个大型的日光浴床，下面设有巨大的储物空间，甚至可以容纳6kW的发电机。同时，任选的弓斜桁可以将前部甲板分别为两部分，这使得整体设计更加灵活。

Leopard 42有两种内部布局供选择：三舱船主版和四舱版，我们的测试船采用了船主版布局。船舱的设计几乎没有侵入性支撑结构，从床一直到淋浴间，视野开阔无阻碍。这得益于不锈钢“H”形框架的强度，它是整个结构的支撑中心，最大程度地减少了对船舱壁的干扰。舞台内部设有标准的背对背餐桌椅和长椅。厨房位于右舷台前沿，导航台位于左舷前玻璃门旁。标准配置中后门旁配备了两个Virtrifrigo托盘，方便放置物品，同时电气面板被移至右舷船体附近的台阶上，这是实用的设计。在小屋内，通过净空高度（现在为6英尺7英寸），还创造了更高的窗户，以改善视野并引入更多的自然光。交互的造型和方案形成了Leopard 53动力双体架构的设计，被称为“浮木”饰面，相比之前的豹纹风格更加温馨，搭配柔和的白色点缀，整体效果更加吸引人。

在航行测试中，Leopard 42表现出了出色的性能。虽然测试当天风力，阵风达到30节，我们仍然在25节的阵风中看到了9节的速度，这艘双体船辅助动力由配备Saildrives的45马力Yanmar柴油机提供，可以轻松地在航行中保持8-9节的巡航速度。Leopard 42的设计还注重了航行的便利性，采用了自粘三角帆的前帆/主帆组合，使得单人或缺乏船员时的航行更加轻松。此外，Leopard 42还提供了其他航行选项，如添加Code 0帆，为航行提供了更多的灵活选择。

总体来说，Leopard 42是一款出色的双体架构，将豪华与性能相结合，满足了航海者对舒适性和操控性的双重需求。Leopard成功采集了之前的要素，结合了新作的相关内容风格与实用的设计，为船主带来了更加完美的航行体验。无论是情侣巡航还是度假包机群体，Leopard 42都能够满足其对豪华游艇的期待和需求。