掌握游艇平衡：提升航行安全、舒适与效率的关键

安全、舒适和高效是良好航海技术的三大承诺。游艇的平衡会影响这三位一体（包括船首和船尾以及横梁）。反过来，你也可以通过平衡游艇，来更好地实现航海技术的承诺。在使用这些技术时，可能会有所取舍，并不是说仅靠平衡游艇就能解决所有可能威胁安全、舒适和效率的问题。希望下面的例子能激发你的灵感，让你推断并应用游艇平衡原则，将其作为航行时可以使用的工具。

在许多关于乘船舒适度的讨论中，迎面而来的风浪都占据着重要位置。我们可以通过调低船首来"消除颠簸"。你可以通过使用微调片来做到这一点。或者，你也可以通过平衡舷外机或船尾驱动装置的驱动或发动机（或像有些人喜欢说的那样"向下"调整）来降低船头。这样，颠簸的冲击力会小一些。但由于阻力增加，速度和燃油效率也会下降。此外，由于船体会在更靠前的位置破水，因此船头向下调整后，你可能会感到更加潮湿。过多的下调加上过快的速度，甚至会造成安全隐患，因为你的游艇可能会开始转向或在船头冒绿水。由于这些原因，你必须逐步调整平衡，以改善驾乘质量。这样，你才能在两者之间取得平衡。

在顺流航行时，保持船头向上是有好处的。请记住，微调片只能使船首下降，而不能使船首上升。舷外机和船尾驱动的游艇可以通过调整动力装置来抬高船首。保持船头向上有助于防止游艇被海浪推入波谷。如果发生这种情况，船头转向、侧倾（侧向海面）甚至倾覆都有可能发生。通常情况下，自己可以进行微调，在接近波浪时保持适度的微调，在波峰时再增加一点微调，然后在离开波谷并接近下一个滚筒的背面时再向下微调一点。这样可以让游艇对海浪输入的能量做出更好的反应，同时在最需要发动机推力的时候（爬上海浪的背面），最大限度地提高发动机推力。

在另一种情况下，游艇平衡可以带来舒适的驾乘体验，那就是在强烈的横风中驾驶深V形船体的游艇。由于物理学上的原因，V形船体在平面上往往会偏向于强烈的横风。这种倾斜会造成不适，因为游艇是在船体平面上而不是在V形船体上向下倾斜。为此，我们可以使用一个微调片、微调一个发动机，或者移动船员和装备。这种现象通常会因螺旋桨扭矩引起的倾斜而加剧。事实上，螺旋桨扭矩本身经常会导致游艇倾斜。在这种情况下，平衡驱动器或发动机可以减轻倾斜。

在许多特定的游艇动力条件下，改变游艇的平衡会改变驾乘的安全性、舒适性和效率。随着经验的积累和时间的推移，你将学会如何调试游艇，快速、自信地平衡各种变量，以达到最佳效果。