海上麦斯服务公布第三季度收入增至7.577亿美元，毛利润下降

海上麦斯服务（MarineMax）公布的第三季度财务报告显示，公司收入从去年同期的7.218亿美元增至7.577亿美元（约55亿人民币）。收入的增长主要得益于船只销售的增长。与此同时，这些结果发布之际，有传言称OneWater可能会收购海上麦斯服务。

在可比同店基础上，收入增长了4%，反映了新船和二手船销售的增长以及公司零售业务部门活动的扩大。该部门涵盖多种服务，包括码头运营、零部件、金融和保险，以及超级游艇集团和租赁服务。

海上麦斯服务的毛利润略有下降，从去年同期的2.438亿美元降至2.421亿美元，降幅为1.0%。毛利率下降了180个基点，从去年的33.8%降至32.0%，这反映了在严峻的零售条件下，为促进游艇销售而加强了促销活动。

销售、总务和行政费用（SG&A）为1.811亿美元，占收入的23.9%，去年同期为1.692亿美元，占收入的23.4%。在对交易成本、无形资产摊销、或有对价变化、天气事件和重组费用进行调整后，调整后的SG&A增加了1030万美元，增幅为6.2%。这一增长部分归因于重组工作以及AGY、C&C Boat Works和Williams Jet Tenders等新公司的加入，这些公司自2023年第三财季开始整合。

利息支出从上一年的1480万美元（占收入的2.1%）上升到1820万美元（占收入的2.4%），反映了利率上升的影响，以及与2023财年第三季度相比库存水平的增加。

本季度净利润为3160万美元，摊薄后每股收益1.37美元，低于去年同期的4440万美元，摊薄后每股收益1.98美元。第三季度调整后净利润为3480万美元，摊薄后每股收益1.51美元，低于去年同期的4650万美元，摊薄后每股收益2.07美元。截至2024年6月30日的第三季度调整后息税折旧摊销前利润（EBITDA）为7040万美元，去年同期为8350万美元。

海上麦斯服务首席执行官兼总裁Bret McGill表示： "尽管第三季度零售业持续低迷，但我们的团队依然表现出色，实现了5%的营业额增长，在这种充满挑战的经营环境下，我们的业绩表现凸显了我们价值创造战略的重要性，该战略的重点是拓展高利润、低周期性的收入来源。这一战略扩张包括游艇码头、超级游艇服务和其他产品，加强了我们的毛利率状况（目前一直超过30%），并提高了我们的现金流生成能力和资产负债表的弹性。在宏观经济疲软对整个行业的游艇零售利润率造成影响的关键时刻，我们取得了这些进步。通过对我们的业务进行战略性调整，我们更好地为自己定位，以抵御市场波动，并在我们多样化的产品组合中抓住新出现的机遇 "。

McGill还补充说："最近新成立的超级游艇部（SYD）体现了我们的战略，即在我们的产品组合中产生越来越大的运营和商业协同效应。"SYD整合了Fraser Yachts、Northrop&Johnson、Fairport Yacht Management、SuperYacht Management和Atalanta Golden Yachts (AGY) 的业务，将这些业务的后台职能精简为一个统一的实体。多年前，随着我们现有的阿兹慕（Azimut）、卡帝尔（Galeon）和海上亚历山大（Ocean Alexander）品牌客户以及我们零售经销商业务中的其他客户转向越来越大的游艇，我们开始拓展超级游艇服务。这些游艇的复杂性要求我们提供专业化的服务，而我们的SYD公司在提供这些服务方面具有得天独厚的优势"。