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首页 > 资讯 > 康明斯（Cummins）船用发动机 QSK38
功率：1000 - 1400马力/746 - 1044千瓦
认证：IMO II类
康明斯（Cummins）船用发动机 QSK38是在KTA38发动机在美国内河船舶中获得良好声誉的基础上开发而来，这款发动机设计能承受商业海运操作中常遇到的各种严苛条件；这种可靠耐用的动力现已可以应用于休闲船艇领域，包括超级游艇和游艇支持船。
改进的空转稳定性和降低的噪音和振动，得益于康明斯模块化共轨燃油系统的应用。
采用缸内技术满足IMO Tier II、EPA Tier 3和EU Stage 3a的排放标准，且为未来的排放标准提供了平台，适用于美国及全球市场。
提供全面的一年保修服务，并由康明斯全球服务网络提供支持。
制造地点位于英国达文特里的达文特里发动机厂生产。
发动机设计：康明斯（Cummins）船用发动机 QSK38采用可靠的基础发动机，使用K19、K38和K50发动机的通用部件。新型铸铁、铸态单片活塞配有氮化涂层的活塞环和硬化的缸套，提供优异的耐用性和长久的使用寿命。
燃油系统：模块化共轨燃油系统采用简化设计，能够提供恒定的高压力燃油喷射，不受发动机转速或负载变化的影响。其优点包括低噪音和低振动、空转稳定性和强大的低转速扭矩。
冷却系统：双泵双回路低温后冷却系统最大化效率并改善性能。发动机安装的钛板换热器提供卓越的耐用性，且维护需求最小。
排气系统：干盾排气歧管和涡轮增压器。提供垂直或水平排气连接方式，增加安装灵活性。
空气系统：为船舶操作条件和安全优化的涡轮增压器。安装或远程配置的海洋级空气清洁器，配有可更换滤芯，减少维护成本。
润滑系统：标准容量为151升（40加仑）和高容量204升（54加仑）海洋级油底壳。康明斯旋装式油滤器，便于操作和服务。
电子系统：24伏量子系统电子设备配备ECM监控操作参数，并提供诊断、预测和完整的发动机保护。简化的电气客户接口盒，减少了所有船舶连接的安装复杂度。
认证：符合IMO II类、EPA Tier 3和EU Stage IIIa排放标准。设计符合国际船级社（IACS）和SOLAS要求。
C Command面板
ELIMINATOR™油过滤系统
高级冷却液软管连接
双重润滑油和燃油过滤系统
SAE A或B（仅限船体冷却）附件驱动
前PTO适配器
CENTINEL油管理系统
快速排油预润滑系统
空气或电动启动器
刚性或灵活安装方式
配置：V型12缸，4冲程柴油机
增压方式：涡轮增压 / 后冷却
排量：38升（2300立方英寸）
缸径x行程：159x159毫米（6.25x6.25英寸）
旋转方向：面向飞轮时逆时针
燃油系统：高压共轨燃油系统
尺寸与重量
总长度：2282.4毫米（89.86英寸）
发动机长：1546.9毫米（60.90英寸）
总宽度：1573.4毫米（61.95英寸）
总高度：2241.8毫米（88.26英寸）
重量：4850千克（10692磅）
商业与休闲海洋推进发动机（IMO III排放）
| 功率（千瓦） | 功率（马力） | 转速（RPM） | 额定油耗（升/小时） | ISO平均油耗（升/小时） | IMO认证 |
|---|---|---|---|---|---|
| 746 | 1000 | 1800 | 186.5 (49.3) | 136.3 (36.0) | 3 |
| 969 | 1300 | 1800 | 249.9 (66.0) | 171.8 (45.4) | 3 |
| 1044 | 1400 | 1800 | 265.5 (70.1) | 185.0 (48.9) | 3 |
海洋辅助发动机（IMO III排放）
| 功率（千瓦） | 功率（马力） | 转速（RPM） | 额定油耗（升/小时） | ISO平均油耗（升/小时） | IMO | EPA |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1044 | 1400 | 1800 (60 Hz) | 258.7 (68.3) | 136.6 (36.1) | 3 | 3 |
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