康明斯（Cummins）船用发动机 QSK38 Tier 4 IMO III

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发布时间：2024-12-20 17:34

康明斯船用发动机 QSK38 Tier 4 IMO III基本信息

功率：1000 - 1500马力/746 - 1119千瓦
认证：EPA Tier 4, IMO III

应用领域

海洋
海洋 - 辅助发动机
海洋 - 推进发动机
海洋 - 商业用途

康明斯船用发动机 QSK38 Tier 4 IMO III

基于KTA38发动机在美国内陆河流上积累的良好声誉，康明斯（Cummins）船用发动机 QSK38 Tier 4 IMO III设计用以应对商业海洋运营商常面临的挑战性条件；这一同样可靠耐用的动力现在也可用于休闲船舶应用，包括超级游艇和游艇支援船舶。
通过康明斯模块化共轨燃油系统，改善了空闲稳定性并减少了噪音和振动。
采用气缸技术满足IMO Tier II和EPA Tier 3 标准；康明斯排气后处理系统，使用选择性催化还原（SCR）技术，符合EPA Tier 4和IMO III标准。
享有全面的一年质保，并由康明斯全球服务网络支持。
在英国达文特的康明斯发动机工厂生产。

特点和优势

发动机设计：可靠的基础发动机使用了来自经过验证的K19、K38和K50发动机的共用组件。新型钢制活塞，配有PVD涂层的顶环，以及氮化涂层的第二环和高硼质衬套，提供了卓越的耐用性和长期使用寿命，能够承受更高温度并满足严格的排放标准。无论是什么类型的船舶，康明斯都能为您提供持续的动力支持。
燃油系统：经过验证的高压模块化共轨燃油系统，具有更高的系统压力和优化的燃油喷射。该泵设计能在整个发动机转速和负载范围内提供更高的燃油压力。其优势包括低噪音、低振动，确保安静运行、性能提升、空闲稳定性和低转速扭矩，同时还能提高燃油经济性。
冷却系统：双泵双回路低温后冷却系统最大限度地提高了效率和性能。发动机配有钛板热交换器，提供卓越的耐用性，且维护需求最低。
排气系统：干式排气歧管和涡轮增压器提高了瞬态响应。排气系统可选垂直或水平安装连接，提供灵活性。紧凑型SCR系统设计用于应对海洋环境的严苛要求。该系统配备集成的系统外NOx传感器、DEF投药单元、内部降解管等，协同工作以优化DEF消耗。集成的排气节流阀可以高效清洁SCR，确保客户可以无缝运行，体验与之前非SCR系统的相同表现。
空气系统：标准配备康明斯涡轮增压器，搭配发动机集成的废气旁通阀，精确控制空气流量并增强瞬态响应。可选的船用空气滤清器有安装式和远程式两种选择。空气系统设计在持续工作状态下提供显著的动力提升。
润滑系统：标准容量114升（30加仑）和高容量166升（44加仑）的船用油底壳。康明斯可拆卸油滤器，便于维护和服务。可选的“免维护”集成呼吸器系统可有效消除油气外泄，保持清洁的船舱。
电子系统：24V Quantum系统电子配备ECM，实时监控操作参数并提供诊断，确保发动机全面保护。简化的电气接口箱减少了船舶连接的安装复杂性。
认证：符合IMO Tier III和EPA Tier 4排放标准。设计符合国际船级社（IACS）和SOLAS要求。